安徽省发改委答复霍邱高铁

沃野长淮

尊敬的网友您好，感谢您对铁路建设工作的关心，就您提出的铁路规划相关问题，现答复如下：省发展改革委高度重视霍邱县高铁通达问题，正在积极谋划沿淮铁路等项目规划建设，研究线路联通霍邱方案。前期已多次赴国家发展改革委、国铁集团沟通争取，就沿淮铁路具体规划布局和建设方案进行汇报衔接。目前，国家新一轮中长期铁路网规划修编还在进行中。下一步，省发展改革委将继续加强与国家有关方面的沟通衔接，进一步争取沿淮铁路等项目纳入新一轮国家中长期铁路网规划及“十五五”相关建设规划，并深化霍邱设站方案论证研究，尽可能满足霍邱县经济社会发展和群众便捷出行需要。如您需要了解更多情况或有不清楚的地方，请与省发展改革委铁建办联系。联系人：郎磊，联系电话：0551-62602747。

alsa

撸起袖子加油干

waloch

深化霍邱设站方案论证研究

wjang25

尽可能满足霍邱县经济社会发展和群众便捷出行需要。

经天纬地

可以先去把阜六铁进行复线扩能改造提速，开行时速200的动车组，并修建霍邱县城至长集线的铁路联络线

沃野长淮

经天纬地 发表于 2024-11-14 14:41
可以先去把阜六铁进行复线扩能改造提速，开行时速200的动车组，并修建霍邱县城至长集线的铁路联络线

阜六铁路扩能改造都没有纳入规划，不会比沿淮早。

经天纬地

沃野长淮 发表于 2024-11-14 15:40
阜六铁路扩能改造都没有纳入规划，不会比沿淮早。

阜六铁路预留了提速200的条件，肯定会扩能改造增建复线的

经天纬地

沿淮高铁沿线没有大城市，而且也不是经济发达地区，也不是国家干线高铁，没有客流量支撑，不像合武高铁这样的国家干线高铁串联多个大城市，所以沿淮高铁10年之内没有希望的

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几十年以后，估计路上车少人少。

沃野长淮

经天纬地 发表于 2024-11-14 23:19
沿淮高铁沿线没有大城市，而且也不是经济发达地区，也不是国家干线高铁，没有客流量支撑，不像合武高铁这样 ...

霍邱需求的是东西走向的交通，霍邱人外出最多的还是长三角一带，从霍邱现在的交通规划就可以看出来，优先修建东西走向的高速公路和一级公路，沿淮高铁目前规划延伸到河南南阳 驻马店店加上安徽和江苏境内客流量还是可观的，至于阜六城际目前也只是停留在六安和阜阳两个市级规划中，省内并没有表态支持，所以沿淮铁路是霍邱最现实的选择。

经天纬地

沃野长淮 发表于 2024-11-15 09:10
霍邱需求的是东西走向的交通，霍邱人外出最多的还是长三角一带，从霍邱现在的交通规划就可以看出来，优先 ...

南驻阜高铁，短期内不会修建的，河南省现在全力推进南阳~信阳~合肥(南信合高铁)高铁建设，计划2025年第四季度开工，沿淮高铁最快也要等到十五五末期或者十六五时期才能启动建设，其实六安应该联合阜阳，在会同安徽省一起向国铁集团审请修建阜六城际铁路，线路走向，阜阳西站~阜南站~颖上站~霍邱县~六安北站，设计时速 250~350标准，阜六城际才是霍邱最正确的选择。

沃野长淮

经天纬地 发表于 2024-11-15 13:07
南驻阜高铁，短期内不会修建的，河南省现在全力推进南阳~信阳~合肥(南信合高铁)高铁建设，计划2025年第四 ...

阜六城际会影响京港客流量的，之前就有很多留言希望省里把阜六城际纳入规划，省内的答复是基本上没可能，像阜冈九 南信合是河南主导的说实话对安徽无关紧要，已经有了沿江 京沪 京港大通道了这个修不修无所谓，而沿淮高铁是安徽省主导和谋划的，省内肯定会重点推进。

lawcg

经天纬地 发表于 2024-11-14 14:41
可以先去把阜六铁进行复线扩能改造提速，开行时速200的动车组，并修建霍邱县城至长集线的铁路联络线

即使不修阜六复线，先开通阜阳到六安段的动车，缓解160万霍邱人民出行难的问题，省里应该有所做为。

沃野长淮

lawcg 发表于 2024-11-15 20:59
即使不修阜六复线，先开通阜阳到六安段的动车，缓解160万霍邱人民出行难的问题，省里应该有所做为。

单线电气化铁路开通动车安全有问题，毕竟设计的就是货运铁路兼职客运，不进行复线改造的话不可能开动车。

lc258

霍邱县城的两个湖限制了，不过现在有高速口了， 下一步看看高铁站能不能建设吧。  

飘飘何所似

lc258 发表于 2024-11-17 17:28
霍邱县城的两个湖限制了，不过现在有高速口了， 下一步看看高铁站能不能建设吧。

你看问题太肤浅太感性了吧？城东湖城西湖这两个浅浅的平均水深不到3米的季节性旱湖能影响什么？比起杭州湾、长江口、琼州海峡、珠江口如何？那里几十米近百米水深，常年大浪狂涛、万吨巨轮穿梭，不照样架桥或修隧道？只要国家想修桥架路，不要说你那两个旱草湖，就是台湾海峡都不是问题。