途经六安，这条高铁迎来最新进展

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         4月16日新建合肥至池州铁路（以下简称合池铁路）全线首榀箱梁在安徽省庐江县乐桥镇制梁场成功预制标志着该线路箱梁预制工作正式启动为后续箱梁规模化预制、架设等施工奠定了坚实基础。

       箱梁作为高铁桥梁的核心承载构件，其质量直接关系到线路的结构安全与运营稳定性。中铁十一局乐桥镇制梁场承担合池铁路站前1标888榀简支箱梁的预制任务，该梁场加强新质生产力培育，应用预应力孔道定位网智能生产一体机等10余项智能工装设备，全力打造集“自动化生产、数字化管控、智能化作业”于一体的智能场站，构建起从原材料到成品箱梁的全链条智能建造体系。

      合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。


     合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，预计2029年具备开通运营条件。合池铁路建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。

来源：安徽发布