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[车市快讯] 新晋“萌娃”养成记 静态体验欧拉R1

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发表于 2019-1-31 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果说到汽车圈中长得比较“萌”的车,可能让人最先想到的就是Smart、MINI之类,而国产品牌的车型似乎从一开始都没有多少可以跟“萌”这个字挂上钩。不过最近这些年,国产品牌也逐渐开始推出一些长得比较可爱的微型车来填补这一块的空白,像是北汽新能源LITE、奇瑞“小蚂蚁”这些都算是长得比较可爱了,而这次我要说的则是国产品牌当中的一个新晋“萌娃”——欧拉R1。
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初见欧拉R1这款车,就很容易被它呆萌的样子所吸引,确实,在这个汽车越来越注重科技感的当下,还能见到这么一辆能称之为可爱的车实属不易。而从这款车的定位来看,年轻、富有个性、又有些颜控的消费者将会是欧拉R1的主要消费群体。
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而从车身尺寸来看,和主要竞争对手相比,欧拉R1可能在长宽高三项数据上会略有不及,但是在直接影响车内空间表现的轴距数据上,欧拉R1可是占据着较为明显的优势。
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欧拉R1搭载的永磁同步电机最大功率35kW,峰值扭矩为125N·m,最高车速则为102km/h,不过在开启ECO模式之后,最高车速会收到相应的限制。至于消费者最关心的续航方面,欧拉R1将会搭载两套不同的动力电池,其中搭载容量为30.7kWh综合续航里程可以为310km,而总量为33kWh的欧拉R1,综合工况续航则可以到351km。
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说实话,最开始我确实是被欧拉R1这款车活脱脱一个”大玩具“一样的造型所吸引,不过在体验之后我发觉这款车的整体表现还算不错。抛开造型不说,即便我们拍的低配车型,车内配置也还算丰富,基本上可以满足日常使用。同时作为一款微型电动车,综合工况续航里程也超过了300km,按照这款车以日常城市通勤为目的的使用的话,也完全够用。再结合这款车相对与众不同的设计,相信会获得不少年轻消费者的青睐。

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