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[车市快讯] 新能源欧拉R1—— 心之所向 身之所往

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发表于 2019-1-13 16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月26日,欧拉旗下新一代电动小车R1正式上市,补贴后售价5.98万-7.78万元。
对于欧拉来说,一切都是新的,所以呈现在你面前和直播里的欧拉R1上市发布会,并没有按套路出牌,而是以一台舞台剧贯穿全场,两个年轻人的爱情故事和产品介绍的无缝衔接,让现场的同行感觉时间过的很快。长城汽车股份有限公司专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇也客串了销售经理的角色,为男女主角带来了欧拉R1作为爱情信物。
新的品牌和产品背后,是长城汽车对纯电动小车的全新定义,以及为之进行的多方投入。与目前市面上大多数纯电动汽车来自“油改电”不同,欧拉品牌旗下全部车型诞生于长城新能源专属平台ME。
诞生于ME平台的欧拉R1,不再受传统燃油车结构的束缚,可以在车辆调校和配置上从源头进行专属设计,在空间、安全、操控、续航等各方面做到优化。
因此欧拉R1的轴距及车内空间同级领先,电池组可以放置于地板下部,降低重心、提升安全性的同时,进一步拓展车内空间利用率。另外,整车重心及前后轴荷的布局也更加合理,提升了操控性和驾驶安全。
作为新能源专属平台的ME,在开发之初也考虑到了线上产品的独特性,采用全新的高压电安全架构,即使发生碰撞事故,车底的“井”形结构的传力通道也能保持电池的完整性。此外,ME平台还采用新一代电子电气架构,可扩展和兼容性大大提升,为后期平台的调整进化铺平了道路。
而在动力方面,欧拉R1走的是为消费者提供城市出行解决方案的亲民路线,自然不必追求百公里加速时间,但其续航里程依然可圈可点。综合续航里程为310km,高功率版本可达到351km,满足日常出行所需。
在当下的汽车市场,纯电动车的属性已然不是用电驱动,从A到B的交通工具那么单一,它们需要的是一双“翅膀”,即新能源化和智能化。
欧拉R1搭载了科大讯飞智能云语音控制系统,9英寸触摸屏采用安卓系统,在支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线及本地音乐播放的同时,还可以通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻,等等。
在已经发布的欧拉互联超级APP上,消费者还可以进行查看车辆状态信息、远程诊断,远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。
欧拉采用欧拉之家、欧拉体验店和欧拉智慧门店等形态,希望通过线上大数据和线下多场景消费的结合,为消费者提供全新出行体验和都市新生活方式。
在到来的2019年,中国车市仍将处于深度调整期,而新能源车细分市场则相对“温暖”很多,当不少纯电动车品牌和产品在疲于应付补贴的退坡之时,欧拉并不焦虑,因为它在诞生之初,就坚定地不做“政策车”,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。
跳出“SUV舒适区”的长城汽车,希望以其对新能源汽车市场的思考,以及没有包袱的欧拉品牌,开启中国新能源车市场的2.0时代,并扛起电动小车领导者的大旗。
虽然在国内消费者对A00级纯电动车的认知有待重构的现在,欧拉能否继续细分新能源车市场并站稳脚跟,还需要在营销、渠道、产品矩阵,特别是产品力及服务等多维度发力,但就长城10年100亿投入研发ME平台的坚持而言,欧拉是在朝着对的方向做着正确的事情。

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