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[车友侃车] 东风雪铁龙SUV天逸探源 神龙成都工厂参观记

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发表于 2018-6-2 13:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
每款车在安全碰撞这样的“大考”中取得好成绩都有工程师在背后的不懈努力,前不久东风雪铁龙SUV天逸便在C-NCAP中获得五星好评,今天我们也来到神龙成都工厂,一探好成绩背后的门道。
成都工厂啥来头?
神龙成都工厂是目前PSA在华技术最为先进的工厂,采用全新EMP2模块化平台,其中的冲压、焊装等车间可以实现100%的自动化率。在新平台设计下,车身可以实现减重约70公斤,达成更好的燃油经济性。同时,大大增强的高强度钢材使用比例也提升了车身的被动安全性。
除开天逸之外,也有4008等车型共线生产,展现出良好的柔性化生产水准。目前投放在本工厂的车型与欧洲完全实现了同步开发,同步投放。
SUV天逸技术的分割线
■ SUV天逸事关安全有哪些制造技术亮点?
作为一款全新车型,SUV天逸在车身工艺上采用了一系列当下的主流制造技术,确保了安全基础:
不同材料,各司其职
高强度钢材在SUV天逸上得到了广泛应用——比如B柱强化板达到了1800MPa的强度,而车门防撞梁则采用了1500MPa的高强度钢。而在前后防撞梁上,采用了更利于吸能的铝合金材质,既能确保吸能,也便于车辆的维修。
A柱等部位也有高强度钢板(黑色部分)加强
② 焊接:不仅是激光焊接
雪铁龙SUV天逸的车顶和地板都采用了激光焊接技术,同时全车多达5400多个焊点也确保了车辆的连接强度——此外,它的前后纵梁采用了不等厚(不同强度)材料拼焊的工艺,让车辆的溃缩能够按照设计更好进行,确保车内乘员的安全。
A柱等部位也有高强度钢板(黑色部分)加强
② 焊接:不仅是激光焊接
雪铁龙SUV天逸的车顶和地板都采用了激光焊接技术,同时全车多达5400多个焊点也确保了车辆的连接强度——此外,它的前后纵梁采用了不等厚(不同强度)材料拼焊的工艺,让车辆的溃缩能够按照设计更好进行,确保车内乘员的安全。
④ 各项安全装备来加成
此外,SUV天逸也搭载了诸多主被动安全装备,比如预碰撞系统,多气囊系统等等,进一步提升安全性。
后排也采用了预紧式安全带
■ 其他工厂看不到——成都工厂的与众不同
除开前面那些主流的工艺,成都工厂也有自己的一些独到之处,比如亚洲目前最大的焊接六面体转台,以及翻转式淋雨检测线,都为车辆的更好综合性能提供了保证。
结语:雪铁龙SUV天逸不但造型设计独到,背后的制造工艺也同样主流。今后我们也会带来更多汽车制造背后的故事,敬请期待。

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