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[车友侃车] BXi7亮相车展,宝沃全球布局第二盘棋

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发表于 2017-5-2 09:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
[导读]如果说宝沃汽车是从中国市场开局,再回到欧洲市场,最终走向世界的“三部曲”,那么BXi7就是宝沃开局第二盘棋的重要棋子。

在刚刚过去的上海国际车展宝沃首款新能源概念车BXi7惊艳亮相。而就在前不久的宝沃BX5上市发布会的专访上,宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭才说到,“新能源是我们接下来的一个发展方向,车型会涵盖插电、纯电等各个细分市场。”宝沃汽车的发展速度不可谓不快。

全新BXi7概念车型配备了宝沃家族式的八边形格栅,格栅底部采用蓝色菱形纹饰镶嵌而成,与菱形徽标相互呼应,将纯电驱动的身份标识与宝沃家族元素很好地融合在一起。而全新Lightning Blue设计元素的应用也成为了全车设计的亮点。

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这款基于德国宝沃e-Propulsion EV平台打造的概念车在车展的亮相正式拉开了德国宝沃汽车进军新能源领域的帷幕,新能源战略作为宝沃品牌全球战略的重要组成部分,将大大加快宝沃汽车的全球布局速度。

首战告捷

“我认为在未来10年-15年,新能源汽车,尤其是纯电动车将会是必然趋势。这一次展示的概念车在科技配置和新能源方面上只是一个开端。”德国宝沃汽车集团新能源总工程师Tilo Schweers对于宝沃在新能源方向的发展自信满满,“在接下来的发展中,宝沃全系车型都会有同步的新能源技术的导入,我们后续在拓展产品谱系过程中,都会同步考虑新能源的技术,虽然不能立即实现,但是会慢慢的向‘电’的方向转变。”

在Tilo Schweers看来,变革时代,宝沃汽车势必要在新能源及智能化领域寻求契机。谁也想不到宝沃汽车在短短的时间里有如此大的魄力,率先站在了目前汽车工业发展潮流的最前沿。

20世纪初就诞生的德国宝沃汽车有着不可复制的传奇历史,彼时,宝沃推出的“Isabella”车型成为德国传奇之车,全系列车型总销量在当时超过20万辆,畅销全球。一时间宝沃汽车以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额,风头一时无二。

时间回到现在,在2015年法兰克福车展,宝沃汽车发布首款SUV车型BX7,引发行业内广泛关注。同年日内瓦车展上,定位于中高端紧凑型SUV的全新BX5概念车和定位于豪华运动型SUV的BX6 TS概念车亦惊艳亮相。SUV车型阵容布局已初具规模。

与此同时,宝沃汽车机智地选择快速增长的中国汽车市场作为其首个战场。就在去年,宝沃汽车首款SUV车型BX7正式上市,以亲民的价格提供“触手可及的豪华”的产品体验,在同级市场中优势明显,迅速打开了中国市场的大门。

而市场的反馈也说明,德国宝沃无疑在中国汽车市场创造了奇迹。德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新曾经对中国市场的预期是,“2016年对于德国宝沃而言是第一个销售年,希望能够达到5位数的销售业绩。”这个目标完全实现。

作为宝沃汽车进入中国市场的首款SUV车型BX7可以说是首战告捷。有了信心之后,今年3月份宝沃又顺势推出紧凑型SUV BX5,真正进入主流竞争市场。

与此同时,宝沃大胆启用了“终身免费保修”政策。“在国内同行业中我们是第一个做出这个承诺的,而且用两款产品践行了这个承诺,一款是BX7,一款是BX5。”宝沃汽车(中国)有限公司副总裁兼营销公司总经理贾亚权称,“实施下来的效果我认为相当不错,比如在老客户转介率上,现在已经超过20%,说明客户口碑已经建立起来了。”

为了更好配合宝沃的终身质保服务政策,在体系方面宝沃汽车经销商网络如今已经覆盖中国160个核心市场,签约建设175店,在今年年底,宝沃汽车经销商网络将增至200家并实现对中国市场的全面覆盖。

第二盘棋开局

随着宝沃在中国市场的顺利开局,其很快就在刚刚过去的上海国际车展摆好了第二盘棋局。此次首秀的BXi7概念车将直接瞄准其德国老家所在的欧洲市场,它将成为布局欧洲市场的旗舰产品,BXi7的亮相也标志着德国宝沃的海外布局逐步清晰。

在新能源成为热点议题的当下,宝沃汽车显然希望迎合产业变革。德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新称,“新能源与智能出行不只是一个趋势,是未来所有汽车产业成功的关键,是一个大势。”

可以说在新能源方面,特别是纯电动领域,目前欧洲市场并未形成规模。据欧洲汽车制造协会最新公布数据显示,2016年欧洲包括纯电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车型总销量将将超过20万辆,而此销量中纯电动仅为9万辆。

各大车企的差距并不算太大。同为德系车型的大众汽车,计划到2025年,推出8款完全不同的纯电动汽车。不过目前纯电动车型也只有小众的,且续航里程仅为160km的微型车electric up!和本次车展亮相的e-Golf。而豪华品牌宝马也仅有一款i3;梅赛德斯-奔驰的纯电动车型也仅处于EQ概念车阶段;奥迪也同样处于概念车阶段。

也就表明,大家几乎都处于同一起跑线的位置,宝沃很容易在竞争中脱颖而出。BXi7概念车作为以电力驱动的纯电动汽车,拥有长达500km的续航里程。在动力表现上,BXi7概念车搭载采用平衡式设计的eAWD四驱系统。在直流快充模式下,仅30分钟即可充至总电量的80%;在家使用交流充电模式,也只需8小时就能完全充满。

这显然是剑指中高端纯电动市场,而目前在中高端纯电动市场呈现出特斯拉一枝独秀的局面。值得一提的,新车续航里程超越特斯拉Model X 75D,毋庸置疑,宝沃此番就是要成为欧洲的特斯拉。

华立新此前也放言,如果横向与特斯拉对比宝沃的优势在于品牌传承和历史积淀,另外,宝沃打造的“新能源出行解决方案”会配上更多数字化产品和技术,从而与特斯拉展开竞争。

就在本月中旬,宝沃在其发源地德国不莱梅与州政府签署工厂合作协议。明确在不莱梅州核心工业中心,建立14万平方米的工厂。“在不莱梅建立工厂是宝沃全球布局的重要一步,同时也是宝沃新能源战略的重要组成部分。”华立新如是说。

不莱梅的工厂将在2018年初开始建设,2019年投产,该工厂将秉承“汽车工业4.0”理念,实现智能化生产。这一工厂的建立,标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下,欧洲市场布局得到进一步提速。未来,宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础,全力打造纯电动及插电式混合动力车型,开启重返欧洲市场的进程。

“我们的中长期规划就是将宝沃品牌重新带回到世界一流汽车企业的位置,这也是和我们的历史定位相匹配的。”华立新描绘着宝沃的蓝图,而这也正是宝沃品牌的最终目标。


文/郑文


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