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[车友侃车] VR试驾都没看过,怎么好意思说是老司机

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发表于 2017-4-28 16:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
[导读]例如这部本田混动VR视频。

虚拟现实(VR)早已不是什么新鲜事物,除了玩游戏,它当然还能用于解决一些人的特殊需求。别污别污,我说的是汽车“试驾”。那么用VR眼镜观看试驾演示到底是怎样一种感受呢?

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毫无疑问,第一个观看VR试驾演示的人必定会与第一个阅读印刷品、第一个乘上火车疾驰、第一个从外太空眺望地球的人那样,震惊、狂喜、并且大叫。皆因,VR试驾演示能带来你一种身临其境的视觉刺激。

就如本田于日前推出的混动VR视频,它不仅能让你生动直观地了解到SPORT HYBRID锐?混动的技术亮点,还通过真实的车内场景与虚拟的科幻元素相结合,尽可能地还原驾驶者的驾驶情景和行驶乐趣,让你体验到一场“混动更运动”的神奇旅程。

▼戴上VR眼镜后,你瞬间就会“进入”本田打造的360°全景视角虚拟世界。

“身坐”驾驶位的你,能看到视野前方的动力控制单元(2.0L阿特金森汽油发动机、双电机电动CVT),与后方的智能动力单元(高功率锂离子电池)。

SPORT HYBRID混动系统的“化身”更会为你讲解

i-MMD双电机混动系统的状况

本田SPORT HYBRID锐?混动技术已应用在新雅阁(锐?混动)与新思铂睿(锐?混动)之上,该混动系统最大的特点是可以智能切换3种驱动模式:EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。

EV行驶模式:由电池提供能量,通过电动机驱动车辆,回收能源也直接回收到电池中。

所以你可以看到能源传输线路为绿色,而且是由后方的电池传到前方。此时,你驾驶的车辆就是一款不折不扣的纯电车型,具有高级的静谧行驶体验。

混合动力行驶模式:由发动机发电,再通过电动机驱动车辆。由于在发电期间,发动机是在一个最经济的工况下运行,以此达到省油的效果。

这时你可以看到,能源传输线路变为蓝色,而且方向改为由前至后。那是因为,此时的驱动能源来自于前方,一个由发动机供电的电动机,而多余的能量(如刹车)则会传回电池,进行回收充电。

得益于电动机的强大扭矩,在此模式下,车辆不仅省油,还具备出色的加速性能。

发动机行驶模式:由发动机通过离合器直接驱动车辆,此时的巡航速度相当于日常驾驶中的最高挡。

能量传输线路变为橘色了,意味着全部驱动能源均来自于前方的发动机。当电量充足时,又会悄无声息地切换至EV行驶模式,所以能量传输线路又绿了起来。

3种模式的切换过程全由电脑自动完成,你无需进行额外操作,而且切换过程相当平顺。如果不观看仪表盘或中控屏幕的显示,你很难察觉到车辆是在哪种模式下运行。

“绿”不仅是本田SPORT HYBRID锐?混动的温柔一面,还是它锐利的一面。

全部奥秘在于新一代i-MMD双电机混动系统采用的双电机,一个用于发电,一个用于驱动。而驱动电机的输出功率达到135kW,最大扭矩达315Nm,这其实已经相当于一个3.0L V6自然吸气发动机的水平。

所以,搭载本田SPORT HYBRID的新雅阁(锐?混动)与新思铂睿(锐?混动)在性能方面十分突出。0-60km/h加速,只需4.2秒。EV模式下,也能轻易达到120km/h。

现在,各位领会到本田SPORT HYBRID锐?混动的独到之处了吧?其搭载的2.0L阿特金森汽油发动机只在高速巡航时,才全程参与驱动车轮的工作,而在EV驱动模式与混动行驶模式下,车辆都是靠电动机驱动。

EV模式在城市工况中使用的比例更是高达二分之一,高速工况中可达到三分之一。

正是这种电机为主、发动机为辅的设定,才实现了全球最高的燃油经济性。以新雅阁(锐?混动)为例,其综合工况油耗只有4.2L/100km。一箱油更可行驶1400km,这燃效成绩在同级别之中也是难觅敌手。

可见,与传统燃油汽车相比,电动化汽车具有着巨大优势。也正因此,本田更是坚定了日后的发展方向。在2017上海车展之上,本田就宣布在中国将加速推进电动化技术发展的战略方向,在新雅阁(锐?混动)与新思铂睿(锐?混动)的引领下,向中国导入电动化、IT和自动驾驶技术。其中,本田预计2018年推出专为中国研发的电动汽车。

目前,这部混动VR视频已在优酷、爱奇艺移动客户端上线,对本田SPORT HYBRID锐?混动感兴趣的各位,都应该去体验一下(点击这里)。毕竟,现实生活中的汽车试驾,可没有被外星人追击、飞跃城市,与穿越时空隧道这种奇妙情节。


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