关于六安市云路桥两端龙门架设置不合理的建议与意见

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      近年来，六安市在城市建设和交通管理方面取得了有目共睹的成效，市民的出行环境得到了显著改善。然而，在日常通行中，笔者发现云路桥两端设置的龙门架存在标准不一、设计欠妥的情况，不仅影响了道路的畅通与美观，更给市民出行带来了不便甚至安全隐患。

一、现状与问题：两段龙门架设置不一，存有“三害”

      据现场观察，云路桥东西两端的龙门架在高度、结构或标识设置上存在明显差异。这种“各自为政”的设置方式，主要带来了以下三个方面的负面影响：
一是阻碍交通流畅度，形成人为“肠梗阻”。 由于两端不统一，尤其是云路桥东侧的龙门架中间有大柱子，导致部分不熟悉路况的驾驶员（尤其是外地司机或货运车辆驾驶员）在通行时犹豫不决，被迫在桥头急刹或缓慢通行以观察通过条件。这种行为极易引发追尾事故，并在早晚高峰期造成车流积压，使得云路桥这一关键通道的通行效率大打折扣。
二是给特定车辆带来不便，影响物流效率。龙门架设置过低或警示不明，会使原本可以通行的公交车、消防车、急救车或环卫车辆需要绕行，增加了不必要的行驶距离和时间成本。特别是对于担负应急救援任务的车辆而言，每一秒都关乎生命财产安全，不合理的限高设施无疑是人为设置的“路障”。
三是存在视觉盲区与物理隐患，威胁公共安全。 部分龙门架由于设计粗犷，立柱侵入非机动车道（尤其是云路桥东侧的龙门架中间有大柱子），压缩了慢行交通的通行空间。同时，若夜间反光标识不清或缺乏照明警示，对于身高较高的非机动车骑行者或载货三轮车来说，也存在撞击的风险。

二、建议与意见：以“三化”促整改，还路于民

第一，统一标准，推进设施“规范化”。 建议交通执法与市政部门联合对云路桥两端的龙门架进行一次“会诊”。根据桥梁的设计荷载和道路等级，科学论证并统一两端的标准。对于不符合当前道路通行需求或已失去实际作用的多余龙门架柱（云路桥东侧的龙门架中间大柱子），应坚决予以拆除，确保桥面通行参数的一致性和连贯性。
第二，精细管理，实现警示“人性化”。 在保留必要龙门架的前提下，应完善其附属安全设施。例如，在龙门架前适当位置提前增设醒目的警示牌、光电提示屏或震荡减速带，给予驾驶员充足的预判和反应时间。同时，优化龙门架上的标识布局，确保夜间照明充足，减少视觉盲区，让市民无论是开车、骑车还是步行，都能感到清晰与安心。
第三，部门联动，建立长效“常态化”机制。 龙门架的管理涉及市政、交警、交通执法等多个部门。建立信息共享和联动审批机制，杜绝任何单位和个人擅自设置或更改龙门架结构的行为，确保城市道路设施的完整性和统一性。

      城市管理应该像绣花一样精细。云路桥作为六安城区的重要通道，关乎月亮岛30000余名居民出现安全和方便，其设施的合理性与安全性直接关系到城市的形象和群众的切身利益。希望相关部门能够重视这一问题，尽快组织现场勘查并予以优化调整，真正还百姓一个顺畅、安全、便捷的出行环境。